一建民航前景真的很乐观吗？

                      对于刚刚考过一建民航的建造师，就比较关注民航建造师的前景了， 由于现在国家限制一二建建造师挂靠，一建民航挂靠的前景到底是怎样的呢！



                                      
                      现在网络上很多“专家”都表示民航的前景态势很乐观，有人士侧认为不然，虽然我们国家现在还是发展中的国家，就算是未来有一批二三线城市会兴建机场，那数量也不会太多，就目前而言，国内的机床已经达158个机床，一些一线国际化大城市有2-3个飞机场，即使接下来二三线城市兴建，数量就算翻一赔，那就按200个机场，也就200次使用机会，而且一般机场的修建或者改建的几率都非常低，而且自从中国启用建造师注册制度已经有十余年，而考取民航的人数早就供大于求，
                                                                                             
            
             但是我们看美国，美国的机场数量确实惊人，其实也是有原因的，美国的机场数量确实惊人，达到15009个，但是美国的私人飞机比较多，而且都是私家飞机场占比例比较高，如果按照这个方向看的话，一建民航还是比较乐观的，中国什么时候能达到美国一样数量的私人飞机程度，谁也无法明确判断，但是前景还是有的，只是时间的问题，短时间内一级民航专业建造师不管是挂靠还是全职，用一建民航建造师的数量不会太大。





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