山区公路桥梁建设的主要特点

山区公路桥梁建设的主要特点

（1）山路地形地质复杂。地形复杂，具有地面高差大、变化频繁、坡度陡峭等特点，地质复杂度以喀斯特、滑坡、不稳定斜坡、崩塌、悬崖、天然气地层等不良地质为特征。受此影响，线路的布置受到三个方面的制约：水平和垂直。一般水平曲线多，平面半径小，纵坡大，桥梁比例高，横坡陡，半桥多，挡土墙高。山区公路桥梁也具有以上特点：曲线斜坡桥多，高墩多人跨，墩台形式多。在设计和施工过程中，需要协调和解决桥梁各细部结构与地形、地质的关系。

（2）山路桥的特点决定了山路桥在技术和施工方面也有其独特的特点，主要表现在：（1）桥梁占线路总长度的比重较大，路桥相互作用频繁；（2）断面出现半路半桥的形式；（3）水平、垂直技术指标降低，甚至取规范极值；（4）采用的施工技术相对成熟；（5）桥址周围自然地理环境较差，且地面起伏较大，坡度大于45度，有的达到80度。局部形成悬崖或峡谷；（6）相邻桥墩（纵、横）较高。

差异较大，一般工程立柱最小高度小于1.0m，最大高度为4.2m；（7）施工环境差，桥位偏僻，交通较为不便；（8）机械化程度低，劳动强度大；（9）最大高度差在许多高空作业中，工程盖梁顶距地面47.2m；（10）上部结构大多采用无支架施工方法，如预制安装法、悬臂现浇法等。